La formation s’est déroulée du Lundi 11/05/2009 au Lundi 18/05/2009 lors de sessions théoriques de 2h.

Le code se passe place Garibaldi, Maison des associations à Nice.

La pratique consiste en 2 séances de 2h (port d’Antibes dans mon cas).

Le permis navigation côtière ouvre les droits suivants:

• bateau de 24m max
• éloignement des cotes limité à 6 miles nautiques de jour comme de nuit
• pas de limitation de puissance
• navigation en mer, fleuve, grand lac intérieur fermé

1 mile nautique = 1852 m

1852 x 60 x 360° = circonférence terrestre

Marques cardinales

© DITTT

NORD

• 0/360°
• Noir Jaune (YB=Yellow Black)
• Scintillant continu

NE (NORD EST)

45°

EST

• 90°
• Noir Jaune Noir (BYB=Black Yellow Black)
• 3 scintillements

SE (SUD EST)

135°

SUD

• 180°
• Jaune Noir (YB=Yellow Black)
• 6 scintillements + 1 éclats long

SW (SUD WEST)

225°

WEST

• 270°
• Jaune Noir Jaune (YBY=Yellow Black Yellow)
• 9 scintillements

NW (NORD WEST)

315°

Astuce
Moyen mnémotechnique pour se souvenir du nombre de scintillements, penser à l’heure dans le sens des aiguilles d’une montre (EST=3, SUD=6+1, WEST=9)

Ces balises cardinales sont constituées de 2 cônes de couleur noire et indiquent au navigateur ou passer.

Marques de Danger Isolé

© DITTT

Jour: 2 sphères noires

Nuit: 2 éclats blancs

ndique la présence d’un Danger.

Contournement à au moins 100m indifféremment à droite ou à gauche

Marques d’eaux saines

© DITTT

Permettent de se restituer, par exemple à l’entrée d’un chenal.

Le bateau souhaitant s’engager dans le chenal d’entrée du port doit d’abord faire route en s’alignant avec la balise d’eau saine.

Un abri – Définition

lieu ou l’on peut mouiller ou amarrer un bateau afin de mettre son équipage en sécurité lorsqu’il y a du mauvais temps.

Le seul abris qui existe dans le 06 est situé dans la rade de Villefranche-sur-mer.

Différence entre un compas et une boussole

Un compas indique le cap (direction) prise par le bateau.

Une boussole indique le Nord magnétique.

Définition d’un Phare:

• feu ayant une portée > 15 milles nautique
• hauteur > 20m

Marques spéciales

© DITTT

• permanente: porte un voyant
• saisonnière: ne porte pas de voyant, la balise reprenant la forme cylindrique (babord), triangulaire (tribord).

Balise jaune monocolore = feu jaune

La bande des 300m existe tout le long de la cote quelle soit matérialisée ou pas.

La vitesse max pour un bateau à moteur dans la bande des 300m est de 5 nœuds.

/!\ les Jetski et les Scooters des mers appartenant à la catégorie des VNM (Véhicules Nautiques Motorisés) sont interdits dans la bande des 300m balisée. Ils doivent emprunter le chenal traversier.

Un bateau à moteur peux quand à lui emprunter la bande des 300m.

La bande des 300m est sous la juridiction de la mairie. D’une commune à l’autre la règlementation concernant notamment la limitation de vitesse dans cette zone est différente.

(-> Référé au directeur des affaires maritimes)

Exemple de règlementation locale:

• baie de St Tropez -> 20 nœuds max.
• entre Cannes et l’ile St Marguerite -> 10 nœuds max.

Toujours se référer au livre Les Instructions Nautiques.

Limitation de vitesse

Dans les chenaux d’accès pas de limitation de vitesse.

Dans les chenaux d’accès au port la limitation est de 3 nœuds.

Comment différencier 2 cardinales West (W) ?

Grâce à la fréquence.

Exemple:

• 9 scintillements en 8 secondes
• 9 scintillements en 15 secondes

Dans tous les cas se référer au Livre des Feux.

Livre obligatoire en cas de navigation de nuit.

Exemple:

West SAP L/G 9sec 11s 6m 5M

• West SAP : nom de la balise cardinale
• L/G: Latitude/Longitude
• 9sec: période du feu
• 11s: nombre de scintillement
• 6m: hauteur du feu
• 5M: porté du feu en Mille nautique.

/!\ Si 2 balises identiques sont cote à cote cela signale un danger nouveau.

Un danger dit nouveau = danger non répertorié sur une carte (alors prudence!)

Le SHOM réalise les cartes marines.

Ces cartes sont actualisées tous les 2 ans environ pour la version papier.

Pour avoir les dernières mises à jour : http://www.shom.fr

Règle de barre et de route

un navire « fait route » si il n’est pas :

• à l’ancre
• amarré, à terre
• échoué

NB: un navire « fait route » dès lors ou il n’est pas relié à un point fixe.

Différence entre « faire route » et « avoir de l’erre »

Faire route -> moteur du bateau utilisé

avoir de l’erre -> inertie du bateau.

/!\ Il est indispensable de faire une veille permanence visuelle et auditive quand on est à la barre.

Priorité à droite

A Fait route

B fait route venant de droite par rapport à A.

B est donc prioritaire par rapport à A.

Que se passe t-il si chacun maintient son cap ?

Risque d’abordage. Afin d’éviter cela:

1. A fait part de ses intentions et se déroute à tribord
2. B est privilégié. Il garde son cap et sa vitesse.

VHF méditerranée

© Météo France

Echelle Beaufort – Degrés

1 nœud (kt) = 1 mille par heure = 1,852 km/h.

Les vitesses se rapportent au vent moyen et non aux rafales. Les rafales peuvent dépasser le vent moyen de 50 %.

Échelle d’état de la mer

Visibilité